融资租赁是新趋势
与BDI密切相关的海运业，一直是全球经济贸易发展的中坚产业之一，是促进国际贸易发展的有效保障。据统计，2014年“海运强国战略”实施以来，我国沿 海港口吞吐量、集装箱吞吐量继续稳居世界首位，海运船力的国际运力规模1.6亿载重吨，沿海规模港口外贸货物吞吐量达到32.3亿吨，占全球比重超过 1/3。
如此规模巨大的航运业， 需要大量金融支持。据统计，2011我国航运融资总量当中，银行贷款250亿美元，融资租赁40亿美元左右，债权融资28亿美元，2014年以来，我国租 赁业在一系列利好政策扶持下，进入了快速发展的渠道。截止到2015年底，全国已有4500多家租赁公司，融资租赁的合同余额已经达到了4.3万亿人民 币。航运资产金额在1000亿元以上，但是我国融资租赁市场渗透率占5%左右，远远低于发达国家的15%至30%。
据统计，截至2015年末，全国共开设了44家金融租赁公司，行业资产总额1.63万亿元，行业平均不良资产率0.9%，资本充足率12.66%，拨备覆盖率257.47%，全面实现净利润177亿元。这是行业发展的情况。
中国银监会非银部副主任徐春武对中国经济导报记者表示，在具体的层面，船舶租赁作为海事金融的重要组成部分，国内一些金融租赁公司将其作为战略发展方向之 一，已在该领域形成较长的专业品牌和市场影响力。据统计，截止到2015年末，金融租赁行业船舶租赁业务余额近700亿元，同比增长超过10%。在经济下 行压力较大，船舶航运市场仍然处于调整期的情况下，金融租赁公司船舶租赁业务实现了稳步增长。在促进船舶行业化解过剩产能等方面发挥了重要作用。
徐春武表示，金融租赁公司一方面针对存量船舶资产提供了售后回租服务，盘活存量资产，缓解船舶航运等企业融资难等问题。另一方面，围绕对有市场前景的船舶开展直接租赁业务，增加了船舶建造新订单，拉动了船舶制造业需求。
民生金融租赁有限公司副总裁乔凯表示，《关于推进国际产能和装备制造合作的指导意见》选定的12个重点行业中，船舶和海洋工程都是推进国际产能和装备制造 合作的重点领域。而融资租赁则是进行国际产能合作，推进中国装备走出去非常重要的工具。针对金融租赁业的发展，中国政府明确了中国要打造具有国际竞争力的 现代化金融租赁体系，要求金融租赁企业积极的开拓国际市场，帮助中国装备制造业走出去，为国际产能合作提供配套服务。
从发展历史来看，德、日等发达国家的历史证明，租赁是推动国内装备走向国际市场的有力的金融工具。上世纪80年代，正是借助租赁的方式，德国、日本包括美 国的制造企业打开了中国的市场，我国租赁业在上世纪这一时期诞生，正是最好的例证。历史总是相似的，当前中国已成为世界第一制造大国，中国租赁业通过租赁 的方式支持中国装备走出去正是在复制30年前制造业强国以租赁方式开拓国际市场的过程。
功能创新：天津东疆实践
目前中国的四大自贸区（上海、天津、福建、广东）都属于沿海地区，自贸区的制度创新对于航运业金融租赁而言，有何借鉴经验呢？
以天津东疆保税港区（天津自贸区的组成部分）为例，据了解，国开行在2008年以来，已经在船舶这块投放了130亿美元的总量，而东疆和国开行船舶融资中心已经携手，推出了100亿美元的专项的支持规模。
在近日举办的“第二届中国海事金融（东疆）国际论坛”上，天津东疆保税港区管委会副主任张忠东表示，到3月底为止，东疆港区的总部型的租赁公司有533 家，单一的项目公司有965家，年均增长比例在100%左右，同比翻番。从数量看，2015年年底已经累计交付的国际航运船舶是80艘，海上工作平台8 个，而从占比看，国际航运船舶全国占比是82%，海上工作平台占全国市场的100%。
张忠东表示，功能创新是东疆港区的重要突破，第一方面就是天津自贸区方案19号文件赋予的，要建设面向全国甚至面向全球的租赁资产的交易平台，包括船舶、 海工资产的交易。其中在东疆目前有5000亿元左右的存量资产余额，有2500亿元左右是保税租赁资产，也就是离岸租赁资产，还有2500亿元是在岸租赁 资产，这是国际化的交易平台。
19号文要求天津自贸区、要求东疆建成国家级租赁创新示范区，张忠东表示，现在海边有中原地产盖的楼群，推进建设国家租赁建设产业园，目前推进情况良好。 同时，东疆也致力于建设成为中国的海工，国际航运船舶的租赁这么一个中心，当然包括亚太地区的航空器融资租赁中心，同时营造非常便捷的租赁生态环境，包括 航运金融、海事金融的生态环境。
如何使融资租赁更好服务航运业发展？国家开发银行船舶融资中心专职副主任顾安对中国经济导报记者表示，要加强银政合作模式创新，发挥金融支持与政府扶持结 合的优势，以金融服务推动政策落地，以金融杠杆扩大政策成效，以提高行业金融服务国家海洋建设强国的能力，国开行继续发挥综合金融服务优势，为航运企业提 供优质融资服务，加强与国内外金融机构合作，深化与东疆保税港区合作，与船舶融资为抓手，助力打造东疆租赁金融的特色，服务我国航运企业优化运力，船舶工 业转型升级。
顾安还建议，依托自贸区金融改革先行先试的政策优势，创新航运金融产品及其衍生品，积极开展离岸航运金融业务，增强中资金融机构服务能力，提升国际市场竞 争力。同时，能够同业深化合作，发挥中资金融机构的协同优势，加强在项目开发评审、金融创新、风险管控、资产管理方面的协作，合力提升我国航运金融服务能 力。
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