目前，特种船市场供大于求的矛盾也难以从根本上解决，市场整体上仍处于低迷阶段。今年上半年市场整体形势好于去年，特种专用船细分市场，诸如化学品船、冷藏船、水泥船、风电安装船、活牲畜船等市场均呈稳定回升走势。木材船市场逐渐回暖，运价小幅上涨并趋于稳定。但全球海洋工程装备过剩数量仍接近200座，海工企业经营压力居高不下。半潜船现货市场表现疲软，现货市场货少价低，竞争压力进一步加剧。
随着新船数量增加，以及过去被项目锁定的船舶重新投放市场，目前运力供大于求，市场竞争激烈，短期内运价仍将维持低位徘徊。国际油价下跌导致炼厂生产沥青的积极性降低，沥青贸易陷入低谷。沥青船市场呈现船多货少格局，需求低迷叠加库存压力影响贸易商采购积极性，加上运力规模迅速扩张，市场面临较大挑战。
展望下半年，特种船运输市场预计有所回升。Clarkson预计全球杂货海运贸易量同比增长2%，多用途船市场预计低位企稳。根据Drewry的预测，全球多用途船队增长率在中期内仅0.2%，未来需求面改善的同时，运力过剩压力也有望得到一定缓解。受益于干散货运输需求改善，以及集装箱船市场大幅回升的影响，特种多用途船市场的跨界竞争压力也得到减缓，预计2017年下半年至2018年该领域市场前景将继续向好。
特种专业船细分市场运输需求稳步回升，但各细分市场运力过剩，市场竞争依旧激烈。汽车船市场，中汽协预测2017年我国汽车出口约达到75万辆，同比增长5%，“一带一路”建设的推进将进一步拉动国产汽车、工程机械、新能源车对沿线国家的出口。目前全球汽车船队规模为780艘，合计约392万车位、1228.6万载重吨，汽车船订单共计43艘，约30万车位、85万载重吨。预计2017下半年交付21艘43.5万载重吨，2018-2019年交付22艘约41.6万载重吨。木材船市场，Clarkson预计2017年全球林产品海运量为3.6亿吨，同比增长约2%。国内天然林保护推进实施，木材供需缺口进一步加大，下半年“金九银十”木材消费旺季有望给市场带来利好。目前全球木材船共1169艘，合计约3689.3万载重吨。现有新船订单52艘，约182.9万载重吨。预计2017下半年交付32艘115.4万载重吨，2018-2019年交付22艘约67.5万载重吨。
总之，短期来看，特种船运输市场仍处于困境之中，但市场已经走过了最艰难的阶段。长期来看，特种船运输市场持续向好，呈乐观态势。
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