清晨5时许，江面上的寒风凛冽刺骨，江边万物还沉浸在梦中，张家港海事局沪通大桥办事处的工作人员却已整装待发，登上海巡艇，对运送大桥水上作业人员的交通船逐一进行检查。
这是大桥办事处工作人员精心护航沪通长江大桥建设的一幕场景。自2014年3月1日至今，沪通长江大桥主航道桥工程建设将近3年时间，在这一千多个日日夜夜里，张家港海事局紧紧围绕“以一流的保障 建一流的大桥”监管服务宗旨，圆满完成了沪通长江大桥施工各项关键节点的维护保障任务，目前大桥主航道桥工程现已从水下全面转入水上阶段，#27、#30两个辅助墩，#26、#31两个边墩先后顺利完工。
“智慧”监管 筑牢专项“水上安全网”
大桥尚未开工，张家港海事局就经批准成立沪通大桥办事处，抽调精兵强将，配备专人专艇，365天24小时驻守维护。“我们在VTS中心设立专屏专台负责桥区水域监控，增设30米高杆架设全景高清监控探头，在大桥全面开工之前就搭建起专项‘水上安全网’。”张家港海事局沪通大桥办事处戚巍告诉记者，通过这些科技手段，VTS中心的电脑可以24小时监控桥区水域的实时动态，实现“智慧监管”。
一千多个日夜，张家港海事局在江苏海事局统一部署下，主动协调中铁大桥局项目部、南通海事局等周边海事兄弟单位和航道等部门，建立起现场办公会、警戒维护月度会和安全监管季度会的“三会”联系机制，广泛开展水上安全知识培训，及时协调解决难点问题，为大桥施工的顺利推进构建起“精准服务网”。先后出动海巡艇3700多艘次、执法人员近9000人次，先后圆满完成桥区航路航法调整、世界最大钢沉井浮运定位下沉和过江电缆敷设等控制性节点施工的现场维护。
“铁腕”整治 维护水域通航秩序
为保障大桥建设的安全推进，张家港海事局采取铁腕措施，牢牢把握交通船、施工船和运输船三类桥区重点船舶，大力实施“一船一档、集中检查、突击抽查”等管理机制，严把进场准入关，安检覆盖百分百，随机检查不定期，先后帮助施工单位清理低标准船舶10余艘，确保了参与施工的船舶适航、船员适任。
此外，该局充分发挥海事业务指导优势，结合“安全生产月”、“安全生产大检查”等活动，积极联合施工单位、业主单位等人员，联合排查桥区水上施工与船舶航行中存在的夜间警示标志缺失等安全隐患，及时将水上交通安全风险消除在萌芽状态。针对桥区水域过往船流密集、交会横越频繁和航路航法调整等实际特点，强化长江江苏段定线制、避碰规则等有关规定的宣贯，主动走访张家港、南通沿江两地船闸管理、地方海事、驻地村委和港航企业等单位10余家，建立健全海事普法联动机制的同时，加强违反定线制、超载运输等违法违章行为查处，实现了桥区水域通航秩序的逐步好转。
快速应急 桥区水域安澜可期
前不久，一场别开生面的比赛正在沪通长江大桥张家港建设工地码头进行，近百名船员正在这里一试高下。比赛项目不仅有定点撇缆套桩、水手绳结工艺、机械故障排查等个人项目，还有桥区水上应急搜救模拟演练等团体项目。“这不仅仅是一次比赛，也是一场技能考试和应急演练，有利于提升船员的技术能力以及水上应急搜救的处置能力。”戚巍说道。
这仅是张家港海事局沪通大桥办事处开展应急搜救演练的活动之一。作为大桥建设专项维护的现场中坚力量，沪通大桥办事处把支部建在船上、让党员奉献水上、将力量聚焦桥上，严格落实领导带班和值班等制度要求，随时做好应急待命工作。同时，沪通大桥办事处坚持不定期开展内外应急搜救演练，两年多来先后联合中铁大桥局项目部、港作拖轮公司及周边海事单位，组织开展无脚本应急演习7次、桥区综合演练3次，持续提高桥区水域突发事件的应急处置效能。
据统计，两年来，沪通大桥办事处先后科学处置桥区及附近水域发生的“9·1”、“4·23”、“7·12”等一系列水上险情事故。特别是在2015年的“9·1”事故处置中，多部门快速联动、科学搜救，成功将16名落水人员全部救起，有效保障了人民群众的生命财产安全。
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