近日，浙江省政府印发《浙江省参与长江经济带建设实施方案（2016—2018年）》（简称《方案》），明确今后3年，浙江将突出建设舟山江海联运服务中心和义甬舟开放大通道，对接长江黄金水道，加快构建长江经济带陆海联动发展的开放大平台，为长江经济带发展起到画龙点睛的战略支撑作用.
完善江海联运服务体系 建设国际物流大通道
舟山江海联运服务中心地处我国南北海运大通道和长江黄金水道的T形交汇地带，我国境内7条国际航线中有6条经过舟山，区位优势独特，深水港口资源丰富，江海联运服务优势明显。
今后3年，浙江将优化整合、有序开发宁波舟山港深水岸线资源，增强大宗散货和集装箱的海运接卸能力，加快建设江海联运泊位及配套设施；完善港口集疏运体系，创建宁波多式联运综合试验区，有序推进嘉兴港、湖州港等与宁波舟山港的合作，打通浙北区域衔接长江经济带海河联运通道，努力建成辐射中西部、对接海内外的江海联运综合枢纽港和国际商贸物流枢纽港。
同时，浙江将依托国家北斗监测中心建设，建立江海联运数据中心和云服务平台，实现江海联运船舶北斗应用安全、管理、服务一体化；以油品储备为重点，兼顾铁矿石和粮油储备，建成国家重要的大宗商品储备加工基地；创新港航管理、投资建设、港口运营体制机制，加快形成以宁波舟山港为主体、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、浙中公铁水联运港和义乌国际陆港及其他内河港口联动发展的“一体两翼多联”的港口发展格局。
根据《方案》，浙江还将以义甬舟开放大通道建设为主轴，构建以水陆空多式联运为支撑、绿色智能安全为特征的集疏运体系，打造高效、便捷、低成本的国际物流大通道；推进宁波舟山港与义乌陆港一体化发展，完善中欧班列常态化运行机制，加快国际航运物流中心和长江南岸物流大通道建设；推进“互联网+”高效物流建设，加强与国家交通运输物流公共信息平台、传化公路港、菜鸟物流等重要物流信息平台设施共建共享，提升物流业信息化、标准化、智能化水平。
复兴内河水运 加快建设高等级航道网
近年来，浙江积极推进内河水运复兴建设，截至“十二五”末，全省内河高等级航道里程达到1451公里。
为全面对接黄金水道建设，浙江将继续加快内河高等级航道网建设，以三级、四级航道建设为重点，向北改造提升京杭大运河、长湖申航道西延，向南打通瓯江航道，向东建设杭平申线和杭甬运河宁波段三期连接嘉兴港、宁波舟山港，向西振兴钱江水运至衢州，形成“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河航道格局。
今后3年，浙江将完善内河港口布局，加快港口功能调整，重点建设内河公用型码头，拓展内河港口物流服务功能，促进港口现代物流发展；加快船舶运力结构调整步伐，重点发展500吨级—1000吨级标准化船舶，大力发展集装箱、油品、江（河）海直达等专用船舶；加快调整优化运输市场结构，发展内河集装箱运输和江（河）海直达运输。
推进综合交通运输体系内畅外联
交通改善促进要素流动，完善综合交通运输体系，对推进长江经济带建设具有重要意义。在这方面，浙江将重点从构建综合交通“大通道”“大枢纽”“大网络”“大走廊”四个方面发力，全面构建内畅外联的综合交通运输体系。
《方案》明确，今后3年，浙江将以发展高标准铁路和打通高速公路省际“断头路”、提升“扩容路”为重点，推进商合杭铁路、九景衢铁路、千黄高速公路等项目建设，加快形成以“三纵四横、对角贯通”为主骨架的综合运输大通道；按照零距离换乘、无缝化衔接要求，推进四大都市区8个以高铁车站、机场为主的现代综合客运枢纽建设，全面提升杭州、宁波全国性综合交通枢纽和温州、金华—义乌等区域性综合交通枢纽功能。
同时，浙江将围绕打造全省1小时交通圈目标，加快形成以轨道交通和高速公路为骨架、国省干线公路为支撑、通用航空为补充的城乡交通运输网络；实施万亿综合交通工程，高标准建设支撑都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济发展的“四大交通走廊”。
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