长江#60浮是长江AB级航区的分界区域，红浮和黑浮连线以上水域航道顺直、狭窄，以下水域呈喇叭口状逐渐展宽，风大、浪高、流急、潮汐影响大，对航行船舶所承载的波浪载荷，抗风能力以及救生设备、航行设备、船员配备等条件提出了更高的要求。
一般情况下，一个水文年度，水文站布置3～4次潮流量测验，分别布置在丰、平、枯（如2月、5月、8月、11月）水期，除了航标灯，水文站还在航标上安装了ADCP(在线测流设备)、GPS罗经、太阳能板和锂电池，所以船舶航经#60浮的时候要保持安全距离，千万不要触碰。
#60黑浮北侧上水推荐航路存在部分浅滩，2021年8月14日，“B”轮在长江#59-#60黑浮连线北侧水域上行时因贪边航行导致搁浅，船舶自行脱浅的过程中造成螺旋桨损坏，船舶失控抛锚，后经海巡艇维护和拖轮带离维修。目前已经设置了警示浮标，防止船舶搁浅。
#60浮-#59左右通航浮是江阴水道、福南水道、福中水道的航路交汇点，多股船流在此处进出、划江、横越、掉头，船流密度大，通航环境复杂，为历年水上交通事故高发水域，特别是台汛期水流明显加快，强对流天气频繁，水上交通事故隐患明显增大，船舶航行到此区域要谨慎驾驶，加强沟通，确保安全。
#60浮附近和江阴大桥布设了5个船舶智能卡口点位，对所有航行通过该水域的船舶进行高清摄像头抓拍记录，如果船舶超载、超航区航行、甲板货物未封舱，船员甲板作业未穿救生衣、船舶未开启AIS设备等违章行为都有可能被抓拍处理。
肖山水源地取水口是目前江阴地区三个主要的饮用水源地之一，对船舶污染防治要求特别严格，船舶航行到水源地附近要严禁船舶燃油泄漏，生活污水和船舶垃圾向长江里排放，避免破坏取水口围油栏，发现异常及时向海事部门或其他主管部门报告。
鹅鼻嘴处江面束窄，水流湍急，嘴下有较大的回流区，洪水期有大片水花，遇较强东南风时波浪较大，船舶操纵困难，船舶航行受台风、寒潮、大雾、强对流等气象的影响较为明显。2022年6月7日1430时，“海牛***”轮因操作不当与#60红浮发生触碰，造成浮标严重损坏。2023年3月7日0140时，#60红浮被“江苏推***”碰撞所致灯熄，通过调取“水上电子警察”监控录像和船舶AIS运行轨迹核实形成证据链，确定肇事船舶。
船舶航行至#60浮附近需要注意：
01、船舶不能超航区航行、超载运输、恶劣天气冒险航行，这里不但有“水上电子警察”监控，还有海事执法基地应急待命点，会对违章船舶实施识别宣传、劝返警戒、拦截查处。
02、遇有水文测验，远望船舶靠离泊码头等情况，过往船舶要加强瞭望，谨慎驾驶，注意识别，与作业船舶加强联系，并服从VTS中心和现场海巡艇的指挥。
03、所有船舶应加强学习《中华人民共和国内河避碰规则（2003修正）》《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》，熟悉#60浮附近航道和航法，防止因为不遵守交通规则或不熟悉航路航法引发的交通事故发生。
04、#60浮附近所有船舶应确保防污染证书有效、防污染设备齐全好用、舷外阀铅封，禁止排放生活污水、船舶垃圾、船舶燃油，保障水源地船舶污染物“零排放”，切实加强水源地保护。
05、#60黑浮北侧推荐航路有浅滩，部分区域水下还有障碍物，如果发生贪边航行搁浅事故，应及时报警寻求海事部门帮助，不能盲目采取脱浅措施。所有船员穿好救生衣，检查船体情况，落实相关安全措施，等待涨潮或他船协助脱浅。
06、#60浮附近没有锚地，如果遇到寒潮、大风、大雾、突发强对流天气等恶劣气候，内河小型船舶无法掉头上行抛锚，下行推荐航路南侧有中粮码头前沿水域和滨江油库码头两个临时停泊点，可供小型船舶临时避风、扎雾。
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