近期，国内成品油市场行情惊现“史诗级暴涨”。此番行情无论从涨幅，还是上涨速度来看，堪称历史罕见。据金联创累计数据显示，至截稿前期，国内92#汽油均价至8822元/吨，创三年来新高；0#柴油均价至7880元/吨，创四年来新高。金联创分析认为，近期内外部利好因素相互交织，从而造就了此番史诗级上涨行情。具体因素分析如下：
国际原油期货大涨，消息面给予有力提振
美国能源部称未有释放战略储备以遏制油价的计划提振油价，此外市场风险偏好升温也支撑油价。而后，投资者对全球能源供应紧张的担忧情绪仍推动油价上涨。接下来，供应短缺令能源产品价格飙升，加之冬季来临的石油需求有望增加，油价持续走高。在全球能源危机笼罩之下，国际原油期货大幅上行。据金联创测算，截至10月13日第三个工作日，参考原油品种均价为82.72美元/桶，变化率为5.36%，对应的国内汽柴油零售价应上调245元/吨。根据“十个工作日”原则，本轮调价窗口为10月22日24时。
除了消息面给予的有力提振以外，金联创分析认为，来自供需基本面的利好，才是此次成品油市场行情暴涨的根本原因。
“双控”限电政策双管齐下，汽柴油资源供应收紧
三季度以来，受环保督查以及限电政策影响，国内炼厂开工负荷均有降低，截至9月底山东地炼开工率一度降低至63.88%，同比大跌7.94个百分点。同时，10月份主营炼厂检修装置增加，整体开工负荷亦存下行空间。受此影响，汽柴油产量明显减少。加之，中秋国庆双节前业者备货，炼厂出货节奏加快，库存随之明显降低，汽柴油价格一度连续大涨。对主营单位而言，外采成本大幅上升，各地主营汽柴油价格水涨船高，且部分地区柴油资源十分紧张，主营单位纷纷推涨柴油价格至批发限价。
传统需求旺季叠加资源紧张，需求面给予强劲支撑
众多周知，受节假日及秋收农忙因素影响，9月至10月为成品油传统需求旺季。而今年恰逢限电政策，因此柴油方面除了秋收农忙领域及物流运输消耗外，发电领域消耗明显增多，因此柴油需求尤为旺盛。汽油方面，尽管国庆长假早已结束，但受国内新冠疫情改善及北方气温明显降低影响，车辆出行增加，汽油需求随之增多。加之，全球能源危机下，业者看涨热情不减，贸易商入市操作亦较频繁。
后市来看，全球能源危机影响短期难以消退，国际原油期货不乏继续攀升可能，本轮零售价将再度兑现大幅上调，因此消息面提振仍将延续。与此同时，除了限电影响外，随着冬季到来，炼厂逐渐转产负号柴油也在一定程度上抑制柴油供应。加之，户外工矿基建步入赶工阶段，柴油市场需求较为稳定，而随着气温下降，车辆出行增加，汽油需求亦有支撑。综上而言，国内汽柴油市场行情上行空间犹存。
来源：金联创
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