近年来,甲板驳因装卸速度快,对泊位靠泊条件要求低,已成为沿海砂石运输的主力船型之一。但在海事部门的日常执法中不难发现,此类船舶存在“三差一大”等多种问题,即船舶抗风能力差、船舶技术状况差、船员安全意识差,航行安全隐患大。更有部分船舶存在船东或船东代表随船指挥船舶,强行船舶超载,船员正当权益得不到保障等突出问题,对辖区海上交通安全带来极大隐患。
砂石运输甲板驳安全隐患突出
海事严厉打击推动规范管理
今年以来,仅宁德三都澳海事处针对甲板驳“不符合安全作业条件而作业”的违法行为已立案处罚3件,共处罚金1.58万元,另有1艘“宏x运88”轮正在立案调查中。
为贯彻落实上级关于“两船”整治的文件精神,保障人民群众生命财产安全,维护“两会”期间辖区水上交通安全形势稳定,福建海事部门结合水上交通安全专项整治三年行动,严厉打击辖区甲板驳违法违章行为,推动引导辖区甲板驳砂石船规范管理。
深入排查,理清监管对象
通过系统梳理、现场核查、企业自查等多种途径摸排到港甲板驳情况。综合应用VTS 、CCTV、AIS 、进出港报告服务网、海事协同管理平台等信息化手段,加强对重点区域的电子巡航,建立重点船舶清单。
大力推进,强化现场检查
根据甲板驳活动规律,加强重点时段、重点水域巡航检查,严厉查处甲板驳配员不足、超载航行、进出港不按规定报告、不符合安全作业条件而作业等违法行为,做到见违必查、有违必纠。
疏堵结合,加强源头管理
将是否持有安全管理体系证书作为500总吨以上跨省航行船舶的必查项目,大力打击未按规定持有SMC证书的违法行为,引导船舶建立安全管理体系,并督促公司履行安全管理主体责任,规范甲板驳日常管理。
福建海事部门将保持高压态势,严厉打击此类严重违法违规行为,使其不敢违、不能违、不愿违,并将违法行为通报装货港、船籍港、管理公司所在地海事管理机构,充分发挥水上监管“一盘棋”作用,形成监管合力,共同维护海上交通安全。
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