近日,青岛华通集团所属青岛造船厂有限公司在建的20.6万吨散货船2#船顺利出坞。本次大船出坞与以往有所不同,全程没有采用大马力拖船来辅助出坞,船厂工人们仅仅是利用自有小马力拖船、船坞边上的绞盘和滑轮等简单装置,就完成了万吨级大船出坞的壮举!
20.6万吨散货船是青船承建比利时CMB公司的续造船舶,一共有2艘,其中1#船已于2019年10月31日完工交付,2#船于2019年11月20日下水之后,继续停泊在船坞开展系统完整性施工。
节后复产复工后,随着系泊试验工作的推进,该船出坞工作提上日程。按照常规流程,需要租赁大马力拖船辅助出坞,但一方面拖船外租费用较高,另一方面拖船进出港受天气影响较大,作业及时性难以保证。在这种情况下,青船施工人员凭借多年工作经验和对船舶性能、天气海况的了解,经过反复论证,在确保一系列安全措施到位的前提下,对传统出坞方式进行大胆革新,决定以自有小马力拖船和绞盘、滑轮相互配合的方式出坞。
3月13日12:30,在经过了一上午的等待之后,风力减弱、海况趋于平静,现场出坞总指挥一声令下,吊车、叉车等各类生产车辆全都动了起来,近百名工作人员身着橘红色救生衣穿梭其中,或成排紧握缆绳,或指挥车辆运行,大船坞两侧的绞盘机缓缓转动,通过紧绷的缆绳拖动着 20.6万吨散货船庞大的身躯向坞门外慢慢移动。现场施工紧张有序,施工人员精神高度集中,因为大船出坞安全是第一位的,容不得一丝懈怠。最终,经过近8小时奋战,在19:30分大船顺利靠泊码头、完成缆绳封固!
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