近日，世界上最大的半潜船生产商中国船舶集团有限公司所属广船国际有限公司为中远海运特种运输股份有限公司建造的5万吨半潜船正式开工建造！
目前全球半潜船数量不过十几艘，仅有荷兰和中国两个国家能够自主设计建造半潜船。广船国际开创了中国建造半潜船的历史，而此次开工的船舶是广船国际建造的第9艘半潜船，是为中远海特建造的第6艘半潜船。半潜船被称为“海上大力神叉车” ，半潜船是一种通过调整自身压载水，把装货甲板潜入水中，以将承运货物从指定位置上浮托举运输的特种船舶，被称为“海上大力神叉车”。
▲广船国际造1.8万吨半潜船“泰安口”号和“康盛口”号
▲广船国际造5万吨半潜船“祥瑞口”号
▲广船国际造10万吨级半潜船“新光华”号
本船基本设计与详细设计由中国船舶集团所属上海船舶研究设计院（SDARI）负责，生产设计由广船国际完成。本船入级船级社CCS、挂利比里亚旗，服务航速为14.5节（设计吃水），续航力达1.8万海里，是一艘适合于无限航区的自航半潜船。
这一艘再升级
此次开工的5万吨半潜船是广船国际产品系列中技术十分成熟的一型船舶产品。本船与广船国际之前建造过的5万吨半潜船相比，外形接近，主尺度相同，总长约216.70米，型宽43.00米，型深13.00米、设计吃水9.68米、下潜最大吃水26.00米。
相较于以往建造的5万吨半潜船，该船增强了主甲板承载负荷局部，增加了SCR（一种废气处理系统），包括推进系统、液舱布置、机舱布置、上建舱室布置等都有不同程度的修改。本船配备进口DP系统，自动化程度更高，其控制监测点数量达9000个，能满足海工产品在海上的精确安装高端要求。
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