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从航运数据企业发展看“互联网+航运”机遇与挑战

在中关村为世界“导航”——从一家航运数据企业发展看“互联网+航运”机遇与挑战

《上海市推进国际航运中心建设条例》近日实施,这是我国第一部关于航运中心建设的地方性法规。业内认为,这是航运业向纵深布局、转型发展的一次号角。其中,“互联网+航运”被认为是行业转型发展中的“黑马”。这个行业有哪些机遇和挑战?通过一家名为亿海蓝的企业发展经历,或可一窥其现状。

站在中关村,为全球集装箱“导航”

在位于北京中关村的亿海蓝(北京)数据技术股份公司办公区,几位工程师正在分析航运大数据,为金融领域提供全球范围的大宗商品流动信息。

虽然只有不到200人,但这个位于北京中关村的办公区,却掌握着全球所有港口、1000多万条航线的船位实时数据,能够为全球集装箱物流跟踪数据服务。

2003年成立以来,亿海蓝做了三件事:航运大数据、航运电商平台、航运物流金融。

这三件事抓住了航运业发展的关键机遇。全球货物贸易90%依靠海运完成。妈妈们海淘的奶粉什么时间从新西兰装船离港?未来一个月多少吨煤炭、原油、粮食会卸货在青岛港?这些信息对于海运产业链上的企业来说至关重要,但在以往,这些信息是分散、不准确的。

同时,航运环节之间信息传递不及时。货主发货时,往往需要多层转手才能完成订舱。中间环节多、效率低、成本高。

互联网技术兴起之后,迫切需要通过新技术解决上述问题。2004年,亿海蓝旗下“船讯网”开始提供AIS船位追踪服务,12年来积累了大量数据,聚拢了超过200万用户,成为规模较大的实时查询船舶动态的公众服务网站。

就在“数据”这块稳定且高利润的领域“风头正劲”之时,亿海蓝决定将基础数据服务免费,打造“航运电商平台”。2011年,“快舱网”上线,支持线上订舱、支付及货物跟踪。

2015年,亿海蓝在新三板上市,并完成两轮融资,将两个新的领域继续发力:集装箱车队运输管理系统和航运物流金融。

 

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