7月20日，广州港务局和广州市环保局联合召开绿色港口行动计划启动大会。活动现场，全球五大国际班轮公司和10家港航企业代表签署了《广州港航绿色公约》。广州港务局分别与中石化燃料油销售有限公司和广州供电局有限公司签署绿色港口战略合作 框架协议，并对广州港岸电设施建设示范项目授牌。
广州海事局、中国石化、广州供电局、广州港股份有限公司主要负责人以及马士基航运、法国达飞轮船、中国远洋海运、太平船务和长荣海运等五大国际班轮公司地区负责人，港航企业代表共50多人参加会议。
据悉，交通运输部将于2017年1月1日全面实施船舶排放控制区，靠泊珠三角、长三角、环渤海主要港口的船舶必须转用低硫油或使用岸电。通过设计排放控制 区，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善港口城市的环境空气质量，为全面控制船舶大气污染奠定基础。为适应和落实珠三角排放控制区的要求，进一 步提升广州建设国际航运中心和航运枢纽的可持续发展能力，广州港务局积极倡议，首批共有83家港航企业和挂靠广州港的班轮公司，总计488艘船舶自愿加入 绿色公约行动，积极响应港口节能改造和船舶使用低硫燃油的倡议。
广州港是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一，今天的广州港，传承了千年古港的文化底蕴，凭借优越的区位条件及南沙战略开发机遇，近年来发展迅速，尤其是 在广州市委市政府“三大枢纽”战略实施后迎来了新一轮发展机遇。去年全港完成货物吞吐量5.21亿吨，集装箱吞吐量1762万TEU，港口货物和集装箱吞 吐量均位居全球港口前10位。目前，广州港拥有各类码头泊位共868个，拥有万吨级以上泊位74个，其中10万吨级以上集装箱专业化泊位16个，最大可停 靠20万吨级集装箱船舶（19100TEU）,航道水深达-17米。
在迅速发展的同时，广州港也一直注重港口环境保护。2014年，广州港务局发布《广州港绿色港口实施意见》（2014-2020），加快港口转型升级，落 实节约能源、降低排放的绿色发展战略。同年，广州港获得了交通运输部绿色低碳港区的主题性试点项目，今年南沙三期码头岸电系统列入交通运输部首批船舶岸电 示范项目，全港港口机械“油改电”项目已基本完成，港作船舶和公务船全部实现岸电供电，大型机械全部实现电力驱动，南沙已建成LNG加气站，油改气项目已 启动，节能设备和灯具在港区广泛使用。港口与生态湿地、滨海旅游风景区毗邻，和谐共存，实现“天更蓝、水更清”。2015年广州港单位吞吐量能源消耗为 3.283吨标准煤∕万吨吞吐量,比2005年大幅下降16%。预计到2020年，广州港口单位能耗和单位碳排放比2015年再降低5%。
广州市委常委周亚伟表示，国家“一带一路”和自贸试验区战略给广州港航业发展带来了难得的历史机遇。希望港航企业在发展的同时高度重视船舶排放控制工作， 认真履行《广州港航绿色公约》，把绿色发展理念融入港口、水路运输发展的各方面和全过程，以绿水青山、持续发展为目标追求，努力实现水运绿色、循环、低碳 发展，建设环境健康、生态保护、资源合理利用、低能耗、低污染的新型港口，共创港口与城市和谐发展。
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