曾是印度最大私营船企的ABG船厂近日宣布根据破产法正式启动清算程序。
虽然作为唯一竞标人的英国金属集团Liberty House声称其对ABG船厂的报价超过清算价值，但印度法庭依然决定清算ABG船厂。印度国家公司法律法庭（NCLT）于4月25日下令清算ABG船厂，荷兰咨询公司BDO的合伙人Sundaresh Bhatt已经被法院指定为ABG船厂的清算人。
知情人士透露，Liberty House之前曾承诺向ABG船厂的债权银行提前支付约40亿卢比（约合5700万美元），剩余款项将在5至10年内支付。
根据独立估价师的估值，ABG船厂清算价值略高于200亿卢比（约合2.87亿美元）。而ABG船厂拖欠债权银行约1600亿卢比（约合22.97亿美元）。
今年早些时候，由印度工业信贷投资银行（ICICI Bank）领导的一个债权人委员会（CoC）已经通过了一项决议，支持清算计划。ABG船厂的债权人委员会包含22家银行，其中欠款最多的是印度工业信贷投资银行。
在ABG船厂前两轮投标中，Liberty House都是唯一的竞标人。去年，Liberty House曾经提出，利用ABG船厂现有的造船设施来打造一座钢铁厂，用于回收金属废料。当时，Liberty House出价520亿卢比（约合7.47亿美元），希望收购ABG船厂。不过去年年底，债权银行拒绝了Liberty House提交的解决方案。
继今年1月破产清算的Bharati Defence and Infrastructure之后，ABG船厂成为了今年印度第二家倒闭的造船厂。这两家船厂都拥有为印度海军建造军舰的许可证。与Bharati船厂类似，ABG船厂的倒闭也将导致当地数百名工人失业。
与此同时，印度政府正在寻求振兴印度造船业，作为其“印度制造”（Make in India）倡议的一部分。今年2月，印度航运部全面改革了一项对印度当地船东的货物支持政策，在运输进出口货物或者向国营企业提供其他服务（如疏浚和近海石油勘探支持）时，优先考虑印度建造船舶。
据了解，ABG船厂成立于1985年，是印度海军批准建造各种类型舰艇的三家印度私营船厂之一，并曾经为印度国防部门建造过一些船舶。虽然ABG船厂具备基础设施以及从当地客户预定新订单的潜力，但由于全球造船业的产能过剩，ABG船厂却并未能吸引到合适的买家。
ABG船厂在2014年开始陷入经营困难，订单下滑、撤单、船舶建造成本上升以及设备扩大投资延迟等消极因素给ABG船厂带来了沉重打击。2015年，ABG船厂交付了手持订单中最后一艘船舶。
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