油轮市场本周市场综述2019年5月10日
超大型油轮
本周对船东来说没有什么值得兴奋的消息，价格横向走平。基于270,000吨货量，从中东海湾至中国的运价停留在国标37。往西方向，市场价格稳定在国18，基于来去经过好望角，运输280,000吨货量至美湾的航次。西非至中国航线上，基于260,000吨货量的运价小幅下跌2点至国标38。Loop到中国的成交运费是450万美元。
苏伊士极限型油轮
船东在西非市场的抵抗遭到了分化，因为一个西非往远东的航次以国标80的运价成交，基于130,000吨货量，而同时Cepsa为一个到西班牙的航次支付了国标65的运价，相较上周末的运价是国标60，不过市场的氛围稍有走软。黑海的价格徘徊在国标77.5-80之间，基于135,000吨货量。
阿芙拉极限型油轮
地中海市场本周交易繁忙，基于80,000吨货量、从杰伊汉出发的运价上涨了20多点至国标105左右，而黑海现在以国标115的运价成交，相较一周前的运价是国标80。在波罗的海，基于100,000吨货量，市场的价格一直徘徊在国标90上下，若要求走短途航次，曾有以国标95的运价成交。据说现在的成交价到达了国标107.5。基于80,000吨货量、穿越北海的航线上，运价从国标97.5上涨至国标115，到萨洛姆湾装货的运价以国标125成交。基于70,000吨货量，加勒比海北部市场的运价坚守在国标77.5的水平，但有继续上涨的可能。
成品油油轮
中东海湾到日本，基于75,000吨货量的运价坚守在国标107.5。而55,000吨货量的运价上涨了12.5-15点，现接近国标120的水平。本周基于37,000吨货量，从欧洲大陆到美国大西洋沿岸航线上的表现再度令人失望，运价大约损失了20点，至国标115。基于38,000吨货量，从美湾到英国-欧洲大陆航线上的交易比较活跃，运价上涨了25点，至国标97.5。
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