3月份，国内船舶交易市场总体保持平稳态势，二手船价格以涨为主，新船订单价格维持稳定，但拆船市场呈现疲软态势。
二手船价格多数上扬
3月份，国内沿海油轮、内河油轮以及沿海散货船价格上涨，内河散货船价格多数下跌，二手船市场以内河船舶成交为主，总成交艘数有所缩量，总成交吨位和总成交金额则有提高。
3月份，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数(SPI)平均值为822.58点，环比上涨0.06%。从中国船舶交易信息平台统计：国内二手船市场共计成交418艘。其中，干散(杂)货船361艘，油轮6艘，多用途船17艘，化学品船3艘，客轮2艘，工程/工作船2艘，滚装船1艘，其他船型26艘。各船舶交易服务机构成交金额按月度统计，3月位列前三位的分别是：广西贵港珠江船舶交易有限公司25640万元人民币、芜湖市长江船舶交易市场18642万元人民币、重庆航运交易所12675万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是：广西贵港珠江船舶交易有限公司132艘、芜湖市长江船舶交易市场111艘、盐城市中川船舶交易服务有限公司41艘。
3月份，正值煤炭运输市场淡季，火电用煤需求疲软;环保错峰限产加强，钢厂大量高炉检修，铁矿石采购力度偏弱，沿海散货运价阶段性高位回调，二手沿海散货船价格总体表现为：大船价跌、小船价涨。内河建材运输货盘减少，运价下跌，内河散货船价格跌多涨少。伴随国际原油价格整体强势上涨，国内成品油价格亦是稳步上扬，下游贸易商备货积极，成品油货盘出货明显增多，国内二手成品油轮船价平稳上涨。
3月份，国内散货船成交量小幅萎缩，成交船舶平均吨位有所增大，二手油轮成交量依旧稀少。其中，内河散货船共计成交356艘，52.31万DWT，4.53亿元人民币，平均船龄9.68年;沿海散货船共计成交5艘，1.09万DWT，900万元人民币，平均船龄13.87年;沿海油轮共计成交4艘，2518DWT，390万元人民币，平均船龄16.52年。
进入4月份，大秦线将集中检修，北方铁路运输的煤炭进港量阶段性减少，煤炭下海货盘不足;受供给侧改革钢厂利润尚好，钢厂保持较高的生产热情，铁矿石和钢材货盘支撑稳固;北方粮食由生产者集中到中间商手中，粮价显著上涨，南北粮食价格倒挂，粮食贸易未见好转;综合考虑，沿海散货运价或有下跌趋势，预计4月份沿海散货船价格短期稳中有跌。基建投资力度加大的宏观利好，在“两会”期间释放，此对内河建材运输是利好，运价小幅回升，预计内河散货船价格或止跌反弹。沿海成品油运输市场由旺季逐步过渡到季节性淡季，贸易商操作积极性下降，市场货盘减少，运价小幅震荡，预计4月份二手油轮价格或稳中有跌。
新造船价格稳中见涨
3月份，国内散货船、油轮和集装箱船三大常规船型订单价格维持平稳，液化天燃气船和滚装船订单价格分别上涨0.5%、1%左右，其他船型订单价格维持稳定。
据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为7905万美元、5228万美元、4123万美元、3103万美元、4335万美元、2380万美元、2210万美元、2040万美元、6035万美元、15725万美元、9775万美元、2975万美元。目前，BDI指数经过本轮下跌调整后反弹重回700点之上，但是干散货船即期运价和期租费率依旧低迷，市场对新造船价格走势的判断由乐观转为理性，造船订单变得稀少，预计4月份新船造价短期或稳中有跌。有分析人士指出，造船钢板价格依旧在上涨，造船成本增加，造船订单价格“不涨即跌”，我国造船完工量和新承接订单量持续下滑，可见当前新造船市场不容乐观。
3月份，国内造船厂新增订单量(特别是散货船、油轮)继续萎缩，但集装箱船下单活跃。据统计，3月，国内船厂新增订单量共计39艘(环比减少2艘)，分船型统计，油轮4艘(28万DWT)、集装箱船15艘(16.1万TEU)、化学品船2艘(0.9万吨)、滚装船4艘(3600车位)、客滚船9艘(120车位、1000客位)、南极磷虾捕捞船1艘(1600吨)、风电维修平台1艘、旅游客船3艘。
拆船市场有所下行
3月份，螺纹钢上旬受雨季影响需求偏弱，月中天气转晴需求回暖，下旬市场资金回拢，螺纹钢高位震荡，整体价格小幅回升，现货螺纹钢月平均价格3937元/吨，环比上涨0.95%;国内造船船板(10mm)出厂价上旬价格上涨、中旬下调，下旬持续反弹，月平均价格4527元/吨，环比上涨0.80%。 随着国内成品钢材市场的震荡盘整，并在环保措施继续加强的大环境下，钢铁企业对废钢资源需求有限，部分钢企有意打压废钢价格，重废月平均收购价格2209元/吨，环比下跌1.78%，致使部分废钢供应商产生一定恐跌情绪，出货意愿积极，废钢市场维持疲软走势。
近期，虽然原料成本以及用钢旺季对钢厂成材形成利好，但是国内钢材市场需求整体较弱，钢厂盈利能力有限(500—700元/吨)，控制成本和废钢库存可能进一步下压废钢价格，后期供需失衡的局面也不容忽视，预计废钢市场短期表现为波动行情，但废钢价格持续下调幅度有限，废钢贸易商不宜追涨杀跌。
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