波罗的海干散货指数（BDI）自6月21日筑底以来已经14个交易日单边上扬连续上涨21.38%，最新点位为7月11日的704点。需要提醒的一点是，单纯从图形上来看，BDI指数5月11日的低点（579点）与6月12日的低点（580点）有构成双底的意味。
BDI指数系波罗的海航运交易所发布的干散货指数，由几条主要航线的即期运费加权计算而成的重要运价指数，反映即期市场的供需行情，有大宗商品“晴雨表” 之称。具体来说，BDI指数反映出以钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主的散装船运输情况。
A股市场、大宗商品期货市场近期重新热炒的供给侧改革概念，也进一步印证了大宗商品市场正处于库存低位，价格持续上涨的局面。以煤炭为例，7月6日，秦皇 岛海运煤炭交易市场发布环渤海动力煤价格指数，环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于414元/吨，6月29日-7月5日此报告期的价 格比前一报告期上涨了13元/吨。414元/吨的价格水平，较年初已上涨了43元/吨，涨幅达到了11.6%。
大宗商品市场的活跃直接刺激海运业的回暖，小编梳理了港口航运受益个股的名单，一共有10家，分别是长航凤凰、招商轮船、中海发展、中海集运、中远航运、 中国远洋、中海海盛、宁波海运、皖江物流、天海投资，其中大多数公司去年经营都很不理想，随着BDI指数的连续回暖，这些正回馈的航运个股业绩回暖将在 2016年三季报中有所体现，目前所处的业绩底部区间进一步得到论证。
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