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海运软实力建设重在“定规则”

从中国航海日论坛上获悉，截至“十二五”末，我国拥有海运船队运力规模达1.6亿载重吨，位居世界第三；沿海拥有万吨级以上泊位2207个，通过能力79亿吨。

交通运输部副部长何建中11日在宁波举行的中国航海日论坛上表示，要加强海运软实力建设，由“吞吐量”的航运中心变为“定规则”的航运中心。

何建中说，要建设规模适度、结构合理、技术先进的专业化船队，提高集装箱班轮国际运输竞争能力。逐步发展中资邮轮运力，培育我国邮轮运输品牌，为国际经济贸易提供高品质的运输服务。他介绍，我国将修改《国际海运条例》，加大打击恶性竞争行为的力度，构建市场信用体系，完善政府“一个窗口”行政审批和信息服务平台。

据交通运输部统计，“十二五”时期，我国管理维护的沿海航标达14095座，实现水上安全通信系统、船舶动态监测重点水域全覆盖，保障了航运事业安全健康有序发展。

2015年，我国港口完成货物吞吐量127.5亿吨，集装箱吞吐量2.12亿标准箱，连续多年位居世界第一。港口货物吞吐量亿吨大港达到32个，在世界港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前十位中，中国大陆港口分别占了7席和6席，宁波舟山港、上海港分别位居世界第一。

今年中国航海日的主题是“建安全高效绿色航运，助海上丝路创新发展”。交通运输部新闻发言人徐成光介绍，7月11日这一天是郑和下西洋的日子。经国务院批准，自2005年起，将每年的7月11日确定为中国航海日，同时也是“世界海事日”在我国的实施日期。

据介绍，今年航海日期间开展了多项活动：发布《2016年中国航海日公告》、举办中国航海日论坛、组织开展全国统一的船舶挂满旗鸣笛特色活动等。

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