据马士基船舶租赁买卖有限公司(Maersk Broker)数据显示，2018年二手集装箱船和干散货船舶价值都出现了上涨，然而二手油轮资产价值却呈现下滑趋势。
2018年底，拥有5年船龄的成品油轮和原油油轮资产价值相比2017年平均值下跌了4%。原油油轮价值下跌是由于受到OPEC减产以及市场发展衰退的冲击。不过Maersk Broker认为二手油轮的资产价值将在随后几年出现回升。OPEC可能会增加石油产量，炼油厂也会在IMO限硫令实施之前重新安排生产，这些因素将刺激市场需求，进而改善市场价格。日前，克拉克森上调了对VLCC、苏伊士型和阿芙拉型油轮的估值。VLCC的转售估价为9500万美元，苏伊士型和阿芙拉型油轮的转售价格则分别提升到了6100万和4900万美元。
由此可见，二手集装箱船和散货船市场发展与油轮完全不同。租船需求的增加促进了费率上涨，因此2018年5年船龄的集装箱船平均价值相比2017年提高了16%，市场发展比预期好很多。而且这种趋势还将持续下去，2019年集装箱船价值将得到进一步提升。因为新造集装箱船订单量低，导致船队增长小于货物运输和船舶需求量增长幅度。
在散货船领域，船龄达到5年的船舶平均价值相比2017年提高了13%-14%。这种上升得益于船队增长率低、煤矿市场稳健以及钢材和铁矿石需求增长强劲等因素。同时这也意味着干散货船舶需求增速比供给增速更高。预计2019年干散货船舶资产价值也将继续增加。
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