以案为鉴
2016年9月，H轮载运电煤780吨航经D桥时，船舶货舱后舱板触碰该桥，导致卡桥。经调查该事故发生的主要原因是H轮在没有准确掌握桥梁通航要素的情况下盲目航行，未能对当时的碰撞危险作出充分的估计，在船舶驶入D桥时才发现无法通过。
桥区情况复杂，通航密度较大，造成船舶避碰困难易引发碰撞事故。
桥区航行特点
1、通航要素复杂，船舶交通流大
桥梁多建在经济发达地区，其附近航段船舶交通一般都较为繁忙。存在众多的码头、锚地、穿越区，还有支汊河流与干流的交汇与分流，这些都是导致桥区水域航道交通构成复杂的原因。船舶进出码头、锚地、支流，穿越区，再加上直行船舶，必然导致船舶的交叉相遇频繁。此外，在一船同时与几艘不同流向、不同类型的船舶会遇时，船舶很难采取适当的避碰决策，非常容易造成为了避让一船而与其他船舶形成碰撞的危险。同时，如果在渔区还有捕鱼船，也会影响正常通航秩序。
2、桥区水流、航道条件复杂
从桥梁本身的经济性和稳定性考虑，桥位应该选择在河道顺直、水流稳定、地质良好，冲刷较少的稳定河道上，避开分汊河段、游荡河段和汇流口等河段。但这些河道处往往又是港址的首选位置，因此，桥位选择时，难免会不完全考虑通航条件，往往使得桥区附近水流条件复杂不利于航行，有时甚至难以满足船舶航行的条件。特别是弯曲河流在弯道环流的作用下常伴有泡漩、回流、横流等发生，引起流速分布不均，水流条件复杂，给船舶航行造成困难。
3、通航宽度、净空高度受限
桥梁的架设势必会在原有基础上降低通航水域的通航宽度，以及限制船舶通过桥区时的净空高度。
过桥前的准备工作
了解桥区航道及通航要素
了解桥梁的数据，如：桥梁通航净空高度、主、副通航孔宽度、桥梁防碰撞设施。
了解桥区通航管理规定
例如桥区非通航水域、限速规定、通信规定以及通航尺度的限制规定等。
熟悉本船的信息
通过计算本船最大净空高度是否超出桥区通航净空高度，计算本船宽度通过桥区通航孔时富余量，核对船舶吨级、尺度从而核对通航管理规定中应采取的措施等。并检查确保船舶车、舵、锚等设备是否完备运转正常。
掌握桥区气象水文情况
搜集桥区附近风、流水文资料，尤其是潮流的影响。同时，注意收听、接收过桥区时的当地天气情况；避免在强对流天气、大雾时穿越桥区。由于恶劣天气原因不足以保证船舶安全通过桥区水域时应选择合适锚地或向VTS申请锚位停航抛锚等待。
过桥时的注意事项
1）过桥区时驾、引人员应特别谨慎驾驶，加强了望。应检查船舶的主要航行设备和助航设施，随时做好应急准备。
2）船舶过桥前应适当降低航速，进入桥区水域时加车助舵，提高舵效，有效地抑制船舶的偏移，缩短过桥时间，减小横向漂移量，确保船舶安全过桥；
3）船舶在驶过桥孔之前，应把船位置于上风一侧，以便预留一定的距离，抵消横风所产生的漂移；
4）在进入桥孔之前计算桥区流压，在过桥孔时预配好流压差从而确保自己船位在自己的航道内；
5）船舶在驶过主通航桥孔时，需要把定航向，使船首对准桥孔标志，即两墩间桥梁正中的桥涵标和桥柱灯标示的通航桥孔，以及水上航标标示的航道通过大桥，以免因罗经失灵或偏差造成船舶触碰大桥桥墩；
6）船舶发现大桥水域航道、航标等不正常或本船船位不正，风流条件较差，不能确保安全过桥时，不得过桥；在能见度不良的情况下，船舶应特别谨慎驾驶，加派了望、备锚航行，安全通过大桥水域；
7）船舶进入大桥水域前应按《内河避碰规则》或《海上避碰规则》以及桥区管理规定，正确鸣放声号，显示号灯和号型；通过大桥水域的船舶，相互之间应保持安全距离，禁止追越或并列行驶。
8）在有VTS指挥下应当听从VTS指挥以及巡逻艇的现场指挥，按章有秩序的通过桥区。
微信平台二维码
金马云物流App下载二维码
下载金马云物流APP
Copyright © 2015-2024 江苏金马云物流科技有限公司 版权所有
苏ICP备17071502号
苏公网安备 32128202000592号
