日前，第72届联合国国际海事组织（IMO）会议在其总部英国伦敦举行，来自100多个成员国出席会议。
会上，该组织海洋环境保护委员会（Marine Environment Protection Committee, MEPC）通过了一项有关航运业排放的初步战略，即“至2050年，航运业温室气体的排放量至少降至2008年的50%。与此同时，力争在本世纪实现零碳排放。”而该碳排放目标恰好与《巴黎协定》中相关规定相吻合。具体如下：
1.通过对新船能源效率设计指标下一阶段的实施，降低船舶碳排放强度
对新船能效设计指标的审查，主要旨在加强船舶能效设计要求，确定每一阶段各船型的改进百分比；
2.降低国际航运市场碳排放强度
降低每一项运输工作的二氧化碳排放量，以确保到2030年至少降低40%，到2050年，可降低70%（以上百分比的对比指标是2008年数据）；
3.国际航运市场温室气体排放量即将达到峰值，急需降低
目前，全球航运市场上的温室气体排放量即将达到峰值，每年降低其排放量，力争到2050年，该市场上的温室气体排放量至少降至2008年50%的水平。同时，在未来的愿景中，争取实现零碳排放。而该目标也恰好与2016年生效的《巴黎协议》中相关规定相吻合。
据悉，根据2016年国际海事组织成员国通过的发展蓝图，初步战略将在2023年修订。
为进一步开展工作，委员会同意工作小组将于今年晚些时候，举行有关船舶减排的第四次闭门会议。该工作小组将负责制定一项初步战略的后续行动方案，进一步考虑如何推进船舶温室气体减排，为委员会提供相关建议，并在2018年10月22至26日期间举行的第73届海洋环境保护委员会上做相关报告。
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