2017年嘉兴市完成内河港口货物吞吐量9432万吨，同比增加1009万吨，增幅为11.98%，其中出港1468万吨，与2016年基本持平；进港7965万吨，同比增幅15.17%，一举扭转了近四年来吞吐量逐年下降的趋势。2017年吞吐量上涨主要有以下原因：
一是进港货物吞吐量大幅度增长。2017年进港货物吞吐量完成近8000万吨，接近历史高点。嘉兴地处杭嘉湖平原地带，矿产资源相对匮乏，矿建材料、水泥、钢铁等大宗货物主要通过水路运输进入嘉兴市。2017年受房地产行业持续火爆，以及杭州湾跨海大桥北接线（二期）建设、小城镇综合整治各类项目集中开工等因素影响，对于基建原材料需求量大幅增加。同时，受宏观调控的总体影响，2017年水泥、黄沙、石子等建筑材料价格都有一倍以上的涨幅，利润空间进一步扩大。双重因素影响下，2017年矿建材料吞吐量上涨16.72%，其中黄沙吞吐量上涨29.23%。
二是内河码头整治工作成效初显。一方面码头关停因素对吞吐量影响减弱，2017年全市关停码头135座，累计关停680座，码头关停完成率为100%，较2016年年底增加15.1%，整治关停任务全面完成。另一方面，提升完成及新建码头数量增加，2017年全市提升码头360座，累计提升544座，内河港口码头整体环境改善明显，作业效率进一步提升；新建成500吨级泊位8个，300吨级泊位24个，100吨级泊位1个，增加港口吞吐能力611万吨，完成港口工程建设投资2.65亿元，各地公用码头建设稳固推进。
三是内河集装箱中转量创历史新高。2017年，全市内河集装箱中转量为20.7万标箱，同比增长31.20%，吞吐量为18.8万标箱，同比增长37.87%，双双创历史新高。2017年嘉兴内河多用途港区紧紧把握交通运输部62号治超令带来的机遇，实现赶超发展。一是提升企业精细化管理水平，精心打造海河联运平台、订舱平台和微信平台，为客户提供个性化服务，确保服务质量；二是提升码头运营效率，进一步优化船舶装卸计划和集疏运计划，加快三层高集装箱运输的实际应用以及新航线的开辟，为客户节省物流成本。随着嘉兴第二座内河集多用途码头——桐乡宇石物流多用途码头的建成运营，嘉兴内河集装箱运输网络节点进一步得到完善，内河集装箱运输势必也将成为港口吞吐量一个新的增长点。
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