11月1日至3日，2017Seatrade亚太邮轮大会将强势回归上海宝山。记者今天从宝山区举办的本届邮轮大会新闻发布会上获悉，为期三天的大会将举办一系列专业论坛及活动，汇集全球主流邮轮公司高管、邮轮行业关键决策人参与，共同探讨亚太地区邮轮市场的发展现状及未来前景。此外，即将在本次大会上正式发布的《2017中国邮轮产业发展报告（邮轮绿皮书）》指出，2016年中国以邮轮出境游客年总量达210万人超越德国跻身全球第二大邮轮市场，仅次于美国。
2016年10月，Seatrade亚太邮轮大会首次在上海宝山举行。大会以“开创国际邮轮经济的中国时代”为主题，来自全球10多个国家和地区的近100名业内人士就中国邮轮市场发展对区域市场乃至全球市场影响等话题进行了深入探讨，在亚太邮轮业界引起强烈列反响的同时，也展现了宝山滨江的无穷魅力。2016年，吴淞口国际邮轮港取得了令全球邮轮业界瞩目的发展成绩：全年接靠国际邮轮471艘次，接待出入境邮轮游客284.7万人次，分别约占全国总量的47%和63%，继续稳居亚洲第一，同时成为全球第四的国际邮轮母港。
在今天的发布会上，Seatrade UBM出版及会议执行董事Mary Bond发布了2017Seatrade亚太邮轮大会的有关信息，上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁介绍了“邮轮绿皮书”及相关论坛的筹备情况。中共宝山区委常委、副区长苏平介绍了宝山区聚焦母港功能提升，打造具有全球影响力的世界一流邮轮母港，并围绕港城联动，加快实现宝山滨江从“邮轮码头”到“邮轮港”再到“邮轮城”跨越式发展的未来规划。
据介绍，2017Seatrade亚太邮轮大会将聚焦“一带一路”对于亚太地区邮轮产业的影响，进一步在宏观层面分析整个亚太地区邮轮市场，探寻不同的邮轮产业利益相关方如何在亚太地区高速发展的邮轮市场上积极发挥自身核心作用。大会还设有独具特色的专题研讨环节，邮轮码头管理及运营专家将围绕“开发升级邮轮码头的要点”于会上着重讨论：邮轮码头如何改变以适应多变的市场需求；兴建邮轮码头应该与不应该做的事；亚洲地区邮轮码头的差异化管理模式及经验教训；不同投资或港口开发项目案例解析等。
此外，中国船舶制造及修理行业的发展依然备受关注。“上海中船国际邮轮产业园”于2016年Seatrade亚太邮轮大会开幕式上揭牌成立并落户宝山工业园区，标志着成立于2015年10月，中船、中投、嘉年华集团、芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社和上海市宝山区共同组成的豪华邮轮产业合作六方国际联盟，在推进邮轮制造本土化战略方面更近了一步。据悉，上海外高桥造船有限公司（SWS）计划于2023年交付首艘国产大型豪华邮轮，其排水量达133,500吨，该邮轮由中国船舶工业集团公司、中国投资有限责任公司、嘉年华集团及芬坎蒂尼集团共同组建的合资企业计划建造。
记者还了解到，《2017中国邮轮产业发展报告（邮轮绿皮书）》将在本届邮轮大会上正式发布，该报告由上海国际邮轮经济研究中心主编、中国社会科学文献出版社出版，是我国第一套专门针对我国邮轮产业发展的皮书研究报告，自2014年发布首套以来已连续出版三套报告。即将正式发布的2017“邮轮绿皮书”指出，根据国际邮轮协会统计，2016年全球邮轮市场收入规模达到427.9亿美元，同比增长10.6%。全球邮轮市场的高速发展主要得益于亚洲邮轮市场的发展，亚洲地区是世界邮轮旅游市场中成长最快的新兴市场，也是发展最快的一个分区。2016年，全球邮轮市场游客量达2470万人次，预计2017年全球邮轮游客总量可达2580万人次。从邮轮客源地市场来看，美国以年总量1152万人次依然保持全球第一，中国以邮轮出境游客年总量达210万人超越德国跻身全球第二大邮轮市场。
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