今年5月份以后陆续开建的三峡库区首批7艘标准化集装箱船正在加快建造，有望于12月份全部完工。
位于三峡库区江畔的重庆市一滚装船厂工地上，记者看到一派热火朝天的景象。经过近4个月的建造施工，七艘最大载货量达7594吨，最大排水量为9201吨的标准化集装箱船已完成搭胎架、铺龙骨、构件制作、分段建造等工序后，进入到关键的组装生产阶段，预计11月份下水舾装后进行机电设备调试、负荷试验和航行试验。
造船厂厂长曾庆元告诉记者：“每一艘船船长是130米，船宽是16.2米，型深是5.98米，是按照三峡船闸主尺度设计的，目前进入组装阶段，预计在12月份全部完工。”
据介绍，三峡标准化集装箱船舶单船最大装箱数可达436个标箱，设计时速为每小时18公里，是目前交通部核准的单艘荷载能力最大的三峡航道可行性船舶，与现有船型相比，它具有载货量大、阻力性能优、营运成本低等特点，能更好利用三峡船闸的空间，提升三峡船闸运行效率和通行能力。据了解，三峡成库后，长江上游航道条件得到极大改善，如果不推行船型标准化，就好比在高速公路上跑牛车，浪费了长江黄金水道，推行三峡库区船舶标准化大型化，是三峡库区积极融入国家“一带一路”和长江经济带战略，转型升级，促进库区航运事业和经济发展的大势所趋。
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