根据英国海事策略国际咨询机构(MSI)分析称，由于油轮航运市场继续受到新型冠状病毒爆发的重创，且随着IMO 2020限硫令和制裁措施等因素早期推动作用的减弱，预计2020年油轮定期租船收益将有所下降。
MSI董事总经理亚当•肯特（Adam Kent）表示，油轮市场已经出现了实质性的下跌，在今年开局强劲之后，现货市场大幅下跌。
肯特说，国际能源机构表示，由于冠状病毒的影响，全球石油需求可能在20年第一季度收缩，这是2009年以来首次出现这种情况。中国的石油需求正遭受严重冲击，2月份可能会下降300万桶/日（约25%）。
据MSI估计，中国约占全球石油需求的14%，占全球原油贸易的22%。此外，这也是2019年的关键增长动力。去年全球原油进口净增长实际上与上一年持平，而中国则增长了8.9%。“今年将明显不同，中国炼油企业在第一季度大幅削减产量，尽管我们的基本观点是，情况在第二季度将正常化。但在此之前，第一季度油轮船舶收益将继续下降。”
由于新型冠状病毒的影响不仅限于中国本身，油价在1月中旬至2月中旬之间已经下跌了15%左右，欧佩克可能决定在3月初举行会议时采取更实质性的行动。
肯特表示：“在利比亚出口大幅下降的背景下，原油货运量也将因此在2020年上半年面临压力”，他补充说，如果新型冠状病毒继续延续现在的上升趋势，并进一步升级，那么油轮航运市场将面临进一步下行的风险。
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