来自BIMCO的数据显示，2019年最后一个季度，全球高硫燃油（HSFO）销量大幅下滑。
在全球最大的燃油供应中心新加坡，燃油销售情况发生了重大变化： HSFO的销量连月下降，而低硫燃料油的销量在最后一个季度猛增。
根据新加坡海事及港务局（MPA）的初步统计，2019年12月共售出446.5万吨燃油，较2018年12月增长4%，创下新加坡自2018年1月以来的最高燃油销量。其中，低硫燃油（包括LSFO和MGO LS）的销量同比增长51%，达到312.7万吨，而同期HSFO的销量为127.1万吨。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand评论说：“近几个月来，航运业一直饱受市场不确定性的困扰，但新加坡港的燃油销售为诠释航运业向IMO2020迈进提供了一个初步的数据。希望市场不确定性随着IMO2020的不断推进而减弱。”
根据统计，2019年12月份，新加坡港LSFO累计销售263万吨，占销售总量的59%。2019年初，LSFO和MGO LS仅占总销量的8%，而到12月则跃升至70%。而在过去的4年里，LSFO只占总销量的1%左右。这说明燃油销售格局已发生实质性的变化。
BIMC表示：“低硫燃料市场份额的大幅上升说明了IMO 2020带来的第一波影响，但BIMCO认为低硫与高硫的销售比例在未来一年还会发生变化。”
虽然低硫燃料获得了最大的市场份额，但值得注意的是，高硫燃油仍占总销售额的28%，主要是因为有些船舶安装了洗涤塔。许多装有洗涤塔的船舶也是耗油量相对较大的大船，从而保证了高硫燃油的稳定需求。
来源：World Maritime News
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